7月19日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气(LNG)项目向中国供应的首船LNG运抵江苏如东LNG接收站。

这船“外卖”可不简单

它越过白雪皑皑的北极

穿过冰封千里的东西波利亚海

破浮冰跨白令海峡，一路乘风破浪到达中国

从此，中国用上了来自北极的天然气！

弗拉基米尔·鲁萨诺夫号LNG船

从北极漂来的船什么样？一路上经历了哪些美妙的风景？今天，小记带你登上这艘“北极来客”，一同环游世界！

第一次到达中国的“极地来客”

ARC7冰级LNG船弗拉基米尔·鲁萨诺夫号从北极圈内的俄罗斯萨贝塔港口出发，历时23天，5787海里，于7月19日到达中国石油江苏如东LNG接收站。这是亚马尔项目首次通过北极东北航道向中国供应LNG，自此开启北极地区向中国供应LNG的新篇章。

到达中国的首船亚马尔LNG实际卸载量约16万方，可供我国国内2亿至3亿人口一天用气量。同时开创数个第一：首次销往亚洲市场；中国首次使用来自北极的天然气；首次通过北极航道。

首次通过北极航道

北极航道是亚马尔项目向亚太地区供应LNG的夏季航道。这条航道从萨贝塔港出发，向东经过喀啦海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，跨过白令海峡后，向西南方向驶入中国。

北极航道地处寒冷北极，海路常年结冰。到了冬季更因冰层太厚无法通行。只有夏季随着温度升高，北极航道冰层变薄，具备通航条件。因此，夏季运输期一般为7月-11月。这艘到达中国的LNG船通过夏季航线，比通过苏伊士运河的传统航线（约13057海里）节省20天以上，运费也节约了一半。

意义重大

亚马尔项目在带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展的同时，丰富了我国清洁能源供应，可加快推进能源结构优化，为实现天然气供应多元化再添保障。截至目前，中国已用上全球90%以上气源地的资源。

亚马尔项目作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目，将成为“冰上丝绸之路”的重要支点，不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展，还能够丰富我国清洁能源供应，加快推进我国能源结构的优化。

以亚马尔首船LNG为例，16万方LNG完全燃烧后比使用石油减排二氧化碳6.6万吨，比使用煤炭减排二氧化碳11.5万吨，相当于每年植树625万棵。为中国长三角地区“绿色发展”做出卓越贡献。

有关未来

根据签署的长期购销协议，在亚马尔项目第二、三条LNG生产线投产后，中石油将从2019年起，每年进口亚马尔项目300万吨LNG，相当于42亿立方米天然气，届时会有大批的亚马尔LNG通过北极航道向中国供应。

中国石油集团总经理章建华表示，亚马尔LNG项目是中国石油在俄投资的最大项目，亚马尔项目的成功实施是国际天然气合作、能源与金融合作的成功典范。

怎样卸载LNG？

从船上卸载LNG时，通过船舱的潜液泵，将LNG打入管道中，通过卸料臂进入卸船总管，进而输入储罐。因管内液体为零下160摄氏度，空气中的水汽凝结成冰，能够清晰地看到管上的冰霜。

从船上卸载LNG后，通过栈桥运载的管道，将LNG输入远处的四个LNG储存罐

LNG由船进入江苏LNG接收站的储罐，卸载过程1天左右

船长是英国人

这次行程对船长而言，与以往任何一艘船的意义都不同。他说：“这次行程开启了一个新的航线，也充满了挑战——温度、浮冰等前方一切都是未知，很幸运能够如期顺利抵达中国。这条航线相比苏伊士运河，更加节约时间和成本，也是历史性的突破，具有里程碑式的意义。今后行程还有可能缩短到17-18天。”

来自北极的LNG资源，对于改变中国的能源结构意义重大。

船长向我们展示北极航道的路线

尽管北半球是夏季，然而在北极行驶的时候，浮冰并没有融化，很多大冰块高达3至4米，有的甚至与船同高，需要破冰船一点一点碎冰后奋力前行。有浮冰的日子大约持续10天左右。然而航行过程中没有遇到大风暴，天气风和日丽。 

船员们在船上每天工作大约13小时，两班一倒，行驶过程中没有停靠。

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