2018/11/9 9:59:27
2018年我国新能源汽车动力电池将进入大规模退役阶段，电池回收产业迎来爆发元年。据相关机构预测，到2025年，动力电池回收市场规模将达到 370 亿元。
由于利好的政策推动，早在2014年，我国开始出现以新能源为概念，无论是舆论还是汽车产品的销量都出现井喷式的爆发和增长，根据中国汽车协会的有关数据，2017年我国的新能源汽车累计生产了79.4万辆，销售了77.2万辆，2014年-2017年复合增长率高达104%。
而今年的数据表现依然没有令人们失望，在过去的1-9月，我国的新能源汽车产销分别完成了73.5万辆和72.1万辆，比去年同期分别增长了73%和81.1%，如今18年仅剩一个多月的时间，今年全年的新能源汽车销量有望突破100万辆，并且将会保持强劲的增长势头。
11月6日，中国汽车工程学会发布的《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》则显示，到2025年，我国新能源汽车保有量将达2000万辆。由新能源汽车引发的动力电池报废和回收问题也正日益凸显。
而根据东方证券在今年6月调查的数据来看，2015-2017年的这3年期间，能源汽车强劲的销量带动了动力电池的大规模输出，累积销量已超过85GWh，预计未来三年CAGR仍有望保持30%以上。
动力蓄电池的使用年限一般为5-8年，前期投入市场的新能源电池已基本处于淘汰临界点。按照机构预计，新能源汽车动力电池在2018年进入规模化退役阶段。
2018退役动力电池预估（数据来源：中国环保在线）
随着第一批动力电池报废的周期逐渐来临，以电池回收为主要产业链的行业将迎来爆发，据东吴证券测算，2018年退役动力锂电池达11.09GWh，其中磷酸铁锂电池为10.93GWh，对应有高达65.91亿的储值市场空间，2025年，这一市场规模将达到370亿元，届时将以三元电池拆解回收、磷酸铁锂电池梯次利用双主线进行。
另有一组数据显示，自2018年开始动力电池的报废量将呈现指数形式的增长，相应的，动力电池行业的市场规模，仅仅在废旧动力电池锂电池的市场，据有关部门推算，在2020年就将超过100亿元。
自2009年以来，我国已经相继颁布了非常多的规章政策，尤其是在今年的2月，工信部联合7部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励汽车、电池生产企业与报废汽车及能源回收企业之间建立共赢的合作模式，推动行业的可持续发展。
2020年以前电池回收实现商业化是大概率事件，而动力电池回收行业也将成为新能源汽车领域一片新蓝海。
【碧水蓝天环保平台短评】：
随着新能源车的推进，电池成为新能源汽车的心脏，可是这个心脏都会有使用周期，一段时间就需要换掉，换下来的动力电池成为固废回收领域中的新蓝海市场。资源不愁，如何能够绿色回收并再利用成为国家关心的新能源环保问题。台长只想说，谁能做，这块蛋糕不说独享，也可以是很丰厚了。让我们的环保企业加油吧，更多环保蓝海市场等待你我去挖掘开拓！
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