填料脱硫塔运行中渐进式的塔阻力增长，是不可避免的正常现象。因此，如何减轻堵塔的程度，如何延缓堵塔的过程，并以此预防严重的恶性堵塔，才是应该认真探讨并有效解决的行业性难题。

经风机加压后的半水煤气脱硫，塔阻力不超过10Kpa，一般对系统负荷、脱硫净化度要求、物料消耗、硫磺回收等不会造成什么影响，可视为一般性堵塔。

较严重的堵塔，通常是指塔阻力已升至影响系统的正常负荷，生产过程已出现“三高一低二严重”的异常现象，即工艺违标率高，副盐生成率高，物料消耗高；硫磺回收率低；塔系拦液严重，出塔工艺气体夹带液严重。

若按填料段测定其压力降，在段高相当的情况下，其压力降依序自上而下递增。从停车清塔过程可明显看到，上段堵塞物多为物理杂质，而下段则多为积硫积盐等混合物，且粘附积沉在填料的不同侧面、不同截面，往往下段较严重，填料段大多呈半干区，而局部的干区堵塞物层厚且板实。

致使工艺气体流经填料段呈“S”变向，“慢—快—慢”变速，造成偏流、沟流、壁流甚至气液各行其道。分布严重不均，塔变径，气变速，液变向，填料的功能面严重减少。

按堵塞物的性质分类，大致为（1）硫类物质；（2）盐类物质；（3）物理杂质；（4）填料破碎或变形，且多以硫类物质及其为主的混合物堵塔最为常见。

堵塔的因素十分复杂，所以，不能一发现异常现象，就单从工艺上，设备上以及脱硫催化剂上找原因，而在很多情况下却是人为造成的，因此，依据本厂的情况，不断总结经验，认真吸取教训，提高管理水平，应用先进技术，才是搞好脱硫生产的根本。

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