压缩机62个问题！！看完你就是专家！！（下）

32、合成循环量加不上去的原因有哪些？

新鲜气量较低，在反应较好时，体积缩小，压力下降过快，造成出塔压力较低，这时需要提高空间速度控制合成反应速度。 

合成系统放空量（弛放气量）过大，PV2001过大。

循环气防喘振阀开度过大，造成气体大量回流。

33、合成系统与联合压缩机的联锁有哪些？

汽包液位低限≤10℅，与联合压缩机联锁，XV2683关闭，防止汽包干锅。 

甲醇分离器液位高限≥90℅，与联合压缩机联锁跳车保护，XV2681、 XV2682、XV2683关闭，防止液体进入联合压缩机汽缸损坏叶轮。 

合成塔热点温度高限≥275℃，与联合压缩机联锁跳车。

34、合成循环气温度过高应如何处理？

观察合成系统循环气温度是否升高，如高于指标应减少循环量或通知调度提高水压或降低水温。

观察防喘振冷却器回水温度是否升高，如有升高则气体回流量过大造成冷却效果差，此时应加大循环量。

35、合成开车时，如何进行新鲜气与循环气的交替加量？

合成开车时由于气体温度较低，催化剂热点温度较低，合成反应受到限制，此时加量应以稳定催化剂床层温度为主，因此，在新鲜气加量之前应先加循环量（一般循环气量是新鲜气量的4～6倍），然后再加新鲜气量，加量过程要缓慢，要有一定的时间间隔（主要看催化剂热点温度能否维持，并呈上升趋势），在气量加至一定程度后可要求合成关小开工蒸汽。

关小新鲜段防喘振阀加新鲜气量。关小循环段防喘振阀加循环气量。

36、合成系统开停车时，如何用压缩机进行保温保压？

从联合压缩机入口充入氮气对合成系统进行置换、充压，联合压缩机与合成系统进行打循环，一般根据合成系统压力决定系统放空，利用空速来维持合成塔出口温度，开启开工蒸汽提供热量，合成系统低压低速循环保温。

37、合成系统开车时，如何进行合成系统提压？提压速度控制为多少？

合成系统提压主要是依靠提高新鲜气量和提高循环气压力实现的，具体来说关小新鲜段防喘振可提高合成新鲜气量；关小循环段防喘振阀可以控制合成压力。正常开车时，合成系统提压速度一般控制在0.4MPa/min。

38、合成塔升温时，如何用联合压缩机控制合成塔的升温速度？升温速度控制指标是多少？

升温时，一方面开启开工蒸汽提供热量，带动炉水循环，使合成塔温度升高；另一方面启动联合压缩机，利用循环段加气和合成气排出气体进行合成系统气体循环，控制热量，稳定塔的升温幅度，因此在升温操作时主要靠调节循环量进行调节塔的温升。升温速度的控制指标为25℃/h 。

39、如何进行新鲜段和循环段防喘振气体流量调节？

当压缩机的运行工况接近喘振工况时，应进行防喘振调节，调节前为防止系统气量波动波动过大，首先判断和确定哪一段接近喘振工况，然后适当开大该段的防喘振阀门进行消除，并注意系统气量的波动情况（尽可能维持入塔气量的稳定），但不得同时开启两个防喘振阀门消除喘振。

40、压缩机入口带液的原因是什么？    

前系统输送的工艺气体温度高，气体未完全被冷凝，气体输送管道过长，经过管道冷凝后气体中含有液体。

工艺系统温度高，气体介质中沸点较低的组分被冷凝成液体。   

分离器液位过高，产生气液夹带。

41、如何处理压缩机入口带液？

联系前系统，调整工艺操作。   

本系统适当提高分离器排液次数。   

降低分离器液位高度，防止气液夹带。

42、联合压缩机机组性能下降的原因有哪些？

压缩机级间密封严重损坏，密封性能降低，气体介质内部回流增加。   

叶轮磨损严重，转子功能下降，气体介质得不到足够的动能。

汽轮机蒸汽过滤网堵塞，蒸汽流通受阻，流量小，压差大，影响汽轮机的输出功率，降低了机组性能。

真空度低于指标要求，汽轮机排气受阻。

蒸汽温度、压力参数低于操作指标，蒸汽内能低，不能满足机组生产运行要求。

发生喘振工况。

43、离心式压缩机有哪些主要性能参数？

离心式压缩机的主要性能参数有：流量、出口压力或压缩比、功率、效率、转速、能量头等。

设备的主要性能参数是表征设备结构特点、工作容量、工作环境等方面的基本数据，是用户选购设备、制定规划的重要指导性材料。

44、效率的含义是什么？

效率是表征离心式压缩机传给气体能量的利用程度，利用程度越高，压缩机的效率就越高。

由于气体压缩有多变压缩、绝热压缩和等温压缩3种过程，因此，压缩机的效率也分为多变效率、绝热效率和等温效率。

45、压缩比的含义是什么？

我们所说的压缩比就是指压缩机排出气体压力与进气压力之比，所以有时也称压力比或压比。

46、润滑油系统由哪些部分组成？

润滑油系统由润滑油站、高位油箱、中间连接管线以及控制阀门和检测仪表所组成。

润滑油站由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀、各种检测仪表以及油管路和阀门组成。

47、高位油箱的作用是什么？

高位油箱是机组安全保护措施之一，机组正常运行时，润滑油从底部进入，而从顶部排出直接回油箱，一旦发生停电停机事故，辅助油泵油不能及时启动供油，则高位油箱的润滑油将沿进油管线流经各个润滑点后回油箱，确保机组的惰走过程对润滑油的需要。

48、联合压缩机机组有哪些安全保护措施？

高位油箱    

安全阀    

蓄能器    

速关阀

其他联锁装置

49、迷宫式汽封的密封作用原理是什么？

通过把位能（压力）转换成动能（流动速度）再把动能以涡流的形式消散。

50、推力轴承的作用？

推力轴承的作用有两个：承受转子的推力，并给转子轴向定位。推力轴承承受平衡活塞还没有平衡的部分转子推力以及齿式联轴器传过来的推力，这些推力的大小主要决定于汽轮机负荷。

另外，推力轴承也起到固定转子相对于汽缸轴向位置的作用。

51、为什么联合压缩机在停车时要尽快卸掉机体压力？

因为压缩机长时间带压停机，如果一级密封气进气压力不能高过压缩机进口压力，机内未经过滤的工艺气体窜进密封后将密封造成破坏。

52、密封的作用？

离心式压缩机要想获得良好的运行效果，必须在转子与定子之间保留一定的间隙，以避免其间的摩擦、磨损以及碰撞、损坏等事故的发生。

同时由于间隙的存在，自然会引起级间和轴端的泄漏现象，泄漏不仅降低了压缩机的工作效率，而且导致了环境污染，甚至发生爆炸事故。

因此泄漏现象是不能允许产生的。密封就是保留转子和定子之间有适当的间隙的情况下，避免压缩机级间泄漏和轴端泄漏的有效措施。

53、密封装置按结构特点分为哪几种？选用原则是什么？

根据压缩机的工作温度、压力和气体介质有无危害等条件，则密封采用不同的结构形式，并通称它为密封装置。

密封装置按结构特点分为：抽气式、迷宫式、浮环式、机械式和螺旋式等5种形式。

一般有毒有害、易燃易爆气体，应选用浮环式、机械式、螺旋式以及抽气式等密封装置；如果气体无毒无害，升压较低，则可选用迷宫式密封装置。 

54、什么是气体密封？

气体密封是一种以气体介质作润滑剂的非接触式密封，通过密封元件结构的巧妙设计及其性能的发挥，可使泄漏减少至最低程度。

其特点和密封原理为：

? 密封座与转子相对固定

在密封座与一次环相对的端面上（一级密封面）设计出密封块和密封坝。

密封块的尺寸大小不同形状各异。当转子高速旋转时，使其注入期间的气体产生一种压力，从而将一次环推开，形成气体润滑，减轻一次密封面的磨损，并可阻止气体介质漏至最低限度，密封坝用于停车时组织气体外露。

? 这种密封需要一种稳定的密封气源，它可以是介质气体，也可以是惰性气体，不论使用哪种气体，都必须是经过过滤、称为干净的气体。

55、如何选用干气密封？

对于要求既不允许工艺气体泄漏到大气中，又不允许阻封气体进入机内的情况，采用中间进气的串联式干气密封。

普通串联式干气密封适用于少量工艺气体泄漏到大气中的工况，大气侧的一级密封作为保险密封。

56、一级密封气的主要作用是什么？

一级密封气的主要作用是为了防止联合压缩机内不洁净气体污染一级密封端面。

同时随着压缩机的高速旋转，通过一级密封端面螺旋槽泵送到一级密封放空火炬腔体，并在密封端面间形成刚性气膜，对端面起到润滑、冷却等作用。该气体绝大部分通告轴端迷宫进入机内，只有少部分气体通过一级密封端面进入放空火炬腔体。

57、二级密封气的主要作用是什么？

二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量气体介质进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量气体介质经一级密封放空火炬腔体进入放空火炬管线，只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔后高点放空。

58、后置隔离气的主要作用是什么？

后置隔离气的主要是保证二级密封端面不受联合压缩机轴承润滑油的污染。

其中一部分气体通过后置密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分气体高点放空；另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空口放空。

59、干气密封系统投运前操作注意事项有哪些？

润滑油系统开车前10分钟投入后置隔离气。同样油停运10分钟后方可切断后置隔离气。油运开始后，后置隔离气就不能停止，否则会对密封造成损坏。 

投用过滤器时应缓慢打开过滤器上下球阀，防止因打开过快对过滤器滤芯造成瞬间压力冲击而损坏。

投用流量计应缓慢打开上下球阀，使流量保持稳定。

检查一级密封气源，二级密封和后置隔离气的气源压力是否稳定，过滤器是否堵塞。

60、冷冻站V2402、V2403如何进行导液？

开车前V2402、V2403应提前建立正常液位，具体步骤如下：

建立液位前提前打开V2402、V2403导淋至V2401管线上阀门，确认管线上“8”字盲已经倒换，确认该导淋入V2401阀门关闭，确认LV2420及其前后截止阀全开，确认FV2401、FV2402全开；   

将丙烯导入到V2402是根据压力差来实现的，逐个微开V2401出口总阀、XV2482、V2401至V2402阀门、LV2421及其前后截止阀，缓慢建立V2402的丙烯液位。 

由于V2402、V2403之间压力平衡，只能通过液位差将丙烯导入到V2403。

导液过程务必缓慢，防止V2402、V2403超压，V2402、V2403建立正常液位后应关闭LV2421及其前后截止阀，关闭V2402、V2403导淋至V2401管线上法门，并将盲板恢复。

（欢迎关注化工设备管理行业粉丝最喜爱的自媒体《化工设备管理与培训》，传递价值，分享经验，让每个人平等地提升自我，一起来，每天进步一点点！）

61、冷冻站紧急停车步骤？

由于电源、油泵、爆炸、着火、停水、停仪表气、压缩机喘振无法消除等故障发生时，该压缩机紧急停机。如遇系统着火应迅速切断丙烯气源并用氮气置换保压。

现场或控制室打闸紧急停止压缩机运行，如果可能，测量并记录滑行时间。将压缩机一级密封切换成中压氮气。

如果油循环继续运行（非停电情况下，且有低压氮气气源），转子停止转动后立即进行盘车；如果全厂停电，应及时将射水泵、凝结水泵、油泵操作按扭旋致断开位置，防止供电恢复后泵自启。

关闭压缩机二段出口阀。

关闭进出冷冻系统丙烯大阀。

当真空度接近零时停射水泵，停轴封蒸汽。

注意调节再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，当抽气器进气阀关闭后停凝结水泵。

查明紧急停机的原因。

62、联合压缩机紧急停车步骤？

由于电源、油泵、爆炸、着火、停水、停仪表气、压缩机喘振无法消除等故障发生时，该压缩机紧急停机。如遇系统着火应迅速切断丙烯气源并用氮气置换保压。

现场或控制室打闸紧急停止压缩机运行，如果可能，测量并记录滑行时间。

如果油循环继续运行（非停电情况下，且有低压氮气气源），转子停止转动后立即进行盘车；如果全厂停电，应及时将射水泵、凝结水泵、油泵操作按扭旋致断开位置，防止供电恢复后泵自启。

及时将一级密封切换成中压氮气，并确认关闭XV2683、XV2682、XV2681，控制室打开PV2620并控制泄压速率≤0.15Mpa∕min将压缩机系统压力卸掉。如果是停电或停仪表空气，此时XV2681自动关闭，应通知压缩机岗位人员开压缩机二段出口阀手动泄压。

当真空度接近零时停射水泵，停轴封蒸汽。

注意调节再循环量，必要时稍微打开补充脱盐水阀，当抽气器进气阀关闭后停凝结水泵。

查明紧急停机的原因。

碧水蓝天环保平台立足废水废气处理的环保领域，16年深耕工业废水处理，拥有200个工业环保项目的实操经验；采用PTO（采购+技术+运维）三网服务模式。

专家库为您提供废水处理、废气处理、设备运维领域的实战专家，科学成果，技术咨询，设备运维，这里有您想了解的废水废气处理的全方位百科信息。

服务官网：www.bishuilantian.com

技术咨询热线：010-65861787

设备运维热线：18516975349